La basura digital, de lo que nadie habla en tecnología
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La situación logística ante la crisis mundial y las oportunidades que tiene Aragón y más concretamente Monzón en este sector empresarial fueron los temas abordados en el desayuno coloquio organizado por AMEPHU y CEOS–CEPYME Cinca Medio, celebrado esta mañana en el Hotel Mas–Monzón con la presencia de un centenar de asistentes, entre los cuales se encontraban las empresas más significativas del Somontano, Cinca Medio, La Litera, Bajo Cinca y Sobrarbe.
En la jornada, inaugurada por Ángel Mas y Carmen Fernández, presidentes de las asociaciones empresariales organizadoras, contó con la presencia de Eduardo Corella, presidente del Clúster Logístico de Aragón, Ángel Gil, gerente del Clúster y vicepresidente del Centro Español de Logística, Carmen Torres, de Tatoma, Adina Alexandru, de Defender, Pedro Semitiel, de Novapet (Grupo SAMCA) y Jesús Ríos de Sacoverde. Condujo el acto la directora del Diario del Alto Aragón, Elena Puértolas, que fue cerrado por el acalde de Monzón, Isaac Claver.
El presidente del Clúster Logístico de Aragón (ALIA) y director de Operinter, Eduardo Corrella, planteó un escenario de oscuros y claros en este ámbito. Oscuros porque la crisis de la pandemia, con el cierre del principal puerto del mundo, en Sanghai, y ahora de la guerra de Ucrania ha generado que la dependencia del tráfico marítimo (más del 85% de las mercancías del Mundo viajan por mar) haya derivado en el aumento de los costes de los precios del transporte (de 2.000 a 15.000 dólares), de la energía, el alargamiento de los plazos que pasan de 45 a 110 días o la falta de materias primas con un consiguiente encarecimiento de las mismas. Todos estos gastos se derivan al consumidor, generando un aumento de dos dígitos del IPC y un retraimiento del consumo. «Esto es ingobernable en cadenas de suministros. Al estar en casa participamos más de las compras on line y nos damos cuenta del papel tan importante del transportista que se convierte en esencial. Pero la media de edad de los transportistas en España es de 58 años y no hay relevo generacional», ha señalado Corella.
Y claros por la posición geoestratégica de Zaragoza a 300 kms, de las demás capitales españolas donde se concentra el 70% del PIB Nacional y por contar con el primer aeropuerto carguero de España “con un potencial impresionante” y con un nudo ferroviario interesante que conecta con Almería, el eje cantábrico – mediterráneo “y por qué no soñar con una travesía central por el Pirineo”. Y en el caso de Monzón por contar con la TIM del grupo SAMCA, primer puerto seco de España que posibilita el transporte de los tres tipos de mercancías: secos, refrigerados y graneles.
En ese sentido, el presidente del Clúster Logístico aragonés ha recordado el compromiso del Gobierno ante Bruselas para emitir menos C02 a la atmósfera de derivar antes del 2030 el 30% del transporte carretero por el ferrocarril y el 50% antes del 2050. “Aragón tiene mucho que decir en logística y en Monzón tenemos una oportunidad muy buena en Monzón porque el transporte ferroviario ya funciona muy bien”, ha señalado.
Por su parte, el gerente de ALIA y vicepresidente del Centro Nacional de Logística, Ángel Gil, subrayó el potencial logístico de Aragón que crea 26.000 puestos de empleo y a corto plazo hay previsión de crear 10.000 puestos directos. Una parte de ellos, gracias a la puesta en marcha de la intermodal de Tamarite de Litera que gestionará también el grupo SAMCA.
Si bien, a este respecto los representantes de las empresas mediocinqueñas que participaron en el coloquio mostraron su preocupación por la falta de personal cualificado, principal lastre para una provincia con la tasa más baja de paro de España pero también con una baja densidad demográfica, como ha recordado Carmen Torres, responsable de recursos humanos de Tatoma, una de las principales empresas de Monzón con 240 empleados, como lo demuestra las dificultades que esta firma tiene para encontrar soldadores, torneros fresadores o caldereros, al que habría que sumar el colectivo de transportistas. “Estos profesionales llegan a su edad de jubilación y no hay relevo generacional. Hay escasez de alumnos que quieren dedicarse a la formación profesional”, ha indicado Torres que ha pedido a las autoridades educativas “que la formación profesional se adapte a la situación laboral de nuestras empresas”, una reivindicación ya expresada en este mismo espacio recientemente por parte de las asociaciones empresariales del Cinca Medio, Somontano y La Litera a la consejera de Economía y al de Educación del Gobierno de Aragón.
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A partir de este 1 de enero de 2022, los supermercados franceses no pueden vender frutas y verduras embaladas en plástico si pesan menos de 1,5 kilos, de acuerdo con un decreto de la ley contra los desperdicios que el país aprobó en 2021.
Termina así el embalaje con plásticos de tomates, cebollas, nabos, calabacines, pepinos, kiwis, limones y otros alimentos de pequeño tamaño, a menudo vendidos en packs preparados, sobre todo en las grandes superficies. Hace meses, al aprobarse la ley, se estimaba que el 37% de todas las frutas y verduras que se venden en Francia lo hacen con envolturas de plástico.
Hasta 2026, el país permitirá algunas excepciones, como en la venta de frutos rojos, ya que se estropean fácilmente cuando son vendidos al peso.
El decreto prevé sin embargo que los distribuidores puedan seguir usando envoltorios durante al menos seis meses más, hasta que agoten existencias.
Los profesionales de la distribución utilizarán alternativas como el cartón, para los tomates, y redes de celulosa o bolsas de papel, pero han lamentado que no haya habido más concertación entre las partes ya que aún no han encontrado un sustituto al plástico para determinados productos.
La empresa Pomanjou, que produce hasta 40.000 toneladas de manzanas al año en el valle del Loira, introdujo un embalaje 100% de cartón en los últimos tres años. Pero los costos de embalaje se dispararon entre 20% y 30%, según la compañía.
Por su parte, el gran grupo de supermercados Casino afirmó que ahora venderá tomates en envases de cartón y proporcionará a los clientes bolsas de papel o celulosa.
Las empresas de envasado destacan que el decreto los tomó por sorpresa, especialmente la prohibición de los plásticos reciclados.
En nuestro país, el Gobierno aprobó en junio de 2020 la Estrategia Española de Economía Circular (EEEC), con la que se quiere pasar de una economía lineal a una circular de aquí a 2030, así como el anteproyecto de ley de residuos que prevé hacer obligatoria la recogida separada de nuevos flujos de residuos y que, entre otras medidas, prohíbe los plásticos de un solo uso.
Como novedad introduce un impuesto especial a los envases de plástico no reutilizable que será de carácter indirecto y recaerá sobre la fabricación, importación o adquisición intracomunitaria de envases de plástico no reutilizables que vayan a ser objeto de utilización en el mercado español.
Se trata de un impuesto similar al que se implantará en Reino Unido o Italia y ascenderá a 0,45 euros por kilogramo de envase.
Con ello, el Gobierno aspira a una recaudación cercana a 724 millones de euros, que obtendrá de los vasos de bebidas, incluidos sus tapas y tapones y los recipientes para alimentos, tales como cajas, con o sin tapa, utilizados con el fin de contener alimentos que están destinados al consumo inmediato, in situ o para llevar; normalmente se consumen en el propio recipiente, o están listos para el consumo sin ninguna otra preparación posterior, como cocinar, hervir o calentar, incluidos los recipientes para alimentos utilizados para comida rápida u otros alimentos listos para su consumo inmediato.
Tras una campaña de difusión por parte de la Comarca, cerca de 160 ganaderos se han inscrito en este servicio que se prestará dos veces al año, en primavera y otoño. El servicio está gestionado de forma conjunta por la Comarca de Sobrarbe y la Sociedad Cooperativa Sgropecuaria de Sobrarbe (SCLAS), con el fin de dar una salida sostenible a la gran cantidad de residuos que generan estas explotaciones. También buscaran fórmulas que permitan financiar parte de los costes y promover la inscripción de más profesionales del sector.
El objetivo es dar una salida sostenible a todos los componentes plásticos y de cuerdas que generan las explotaciones ganaderas y que en la actualidad, terminan en el contenedor común.
El primer servicio se ha puesto en marcha en las cuatro rutas establecidas, en el valle del Ara, el valle del Cinca, La Fueva y Tierra Buxo.

El servicio lo realiza la empresa SacoVerde medioambiente, ubicada en Monzón y dedicada a la gestión de todo tipo de residuos, el almacenamiento y transporte desde los centros de producción a los centros de transferencia y vertederos, comercialización y gestión de eliminación en vertederos autorizados de residuos peligrosos y no peligrosos.
Cada vez que se realice una recogida en cada una de las rutas establecidas, SacoVerde medioambiente extenderá un certificado a la explotación ganadera que acreditará que los residuos se han gestionado correctamente.